Ethiopian Airlines et l’aéroport d’Addis-Abeba pourraient-ils rivaliser un jour avec Emirates et Dubaï?

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Tout le monde veut être les nouveaux Emirates. La compagnie aérienne a réussi à tracer une voie au fil des ans qui a transformé une nouvelle compagnie aérienne dans un pays relativement peu touristique en l’un des plus grands fournisseurs de connectivité au monde. Une partie de cette croissance est due à la focalisation pointue d’Emirates sur un modèle commercial de hub and speak, tout en étant également tirée par la situation géographique unique du transporteur entre l’Asie, l’Europe et l’Afrique.

Mais Emirates n’est pas la seule compagnie aérienne à avoir cet avantage naturel. Leur créneau en tant que compagnie aérienne de transfert est concurrencé par les transporteurs émergents des régions voisines. LOT Polish connaît une expansion rapide, et avec la construction d’un nouvel aéroport pour Varsovie sur les cartes, elle a de grands espoirs de devenir une grande compagnie aérienne de transfert entre l’est et l’ouest.

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